中新经纬9月23日电 (龚宸芫)“今年计划在去年大兴机场至主会场的基础上，继续扩大高级别自动驾驶乘用车接驳服务的范围，增设主要交通枢纽、酒店至主会场的自动驾驶车辆接驳服务。”在23日举行的2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上319策略，工业和信息化部(下称工信部)装备工业发展中心主任瞿国春介绍了2025世界智能网联汽车大会最新筹备情况。
2025世界智能网联汽车大会新闻发布会 主办方供图
2025世界智能网联汽车大会由工信部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，将于10月16日到18日在北京亦庄·北人亦创国际会展中心举办。本届大会聚焦人工智能、信息通信、数据利用、芯片等前沿科技在汽车产业的应用创新，邀请全球顶尖专家分享智能网联汽车领域的最新技术突破、产业趋势及落地的实践，围绕智能网联汽车安全体系、生态构建与风险管控等进行深度研讨。
瞿国春在发布会上表示，在本届大会的发言嘉宾里，外宾比例将接近一半。为此，本届大会现场还将设置AI翻译设备319策略，全面覆盖与会者的沟通场景。
中国智能网联汽车目前发展到哪一步了？在随后的媒体问答环节里，工信部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚表示，2025年前7个月，中国具备L2级别(组合驾驶辅助功能)的乘用车新车累计销量为775.99万辆，渗透率达62.6%，5G和C-V2X装配量超过300万辆。
郭守刚表示，下一步工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，持续支持车用人工智能操作系统、智能线控底盘等关键核心技术攻关，积极推进技术标准体系和重点标准的研制，深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点，车路云一体化应用试点工作。
聚焦智慧交通领域，交通运输部科技司综合处处长邢凡胜在发布会上表示，面向“十五五”，将重点做好四方面工作：一是抓紧出台《“人工智能+交通运输”实施意见》。二是联合行业和社会力量，组织建设综合交通运输大模型，加快普及智能体的应用。三是采用“科技+工程”的模式，围绕大通道货车自动驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路重大灾害智能管控处置、公路自由流收费、高速磁浮系统等典型的应用场景，推动实施一批创新工程。四是谋划开展“智能化+交通运输十百千”的创新行动，加大试点示范的力度，广泛凝聚创新的合力。
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